Середина лета
(Екатеринбург - Верхнемакарово - Чусовая - Дегтярск - Джакузя -
Черемша - Билимбай - Починок - Тарасково - Мурзинка - Калиново - Сагра - Исеть - Екатеринбург)
16.07.2010 - 18.07.2010

Участники:

16.07.2010
Екатеринбург - Верхнемакарово

Возвращаясь из Памирского похода, мы предполагали, что на некоторое время отдохнем от велов. Наивные! "Некоторого времени" едва хватило на несколько дней.

Середина лета все-таки. Отличное время для катания, да еще и с погодой так повезло. Решили не тратить зря вечер пятницы, и стартовали из дома в 21:00.

Уже в сумерках проехали Верхнемакарово. Брод через Чусовую. Ничего себе она обмелела, воды чуть выше колена. Немного проехали в сторону д. Чусовая и встали на выкошенной полянке в урочище Большие Луга. Слышимость на грани фантастики, начиная от собак на другом берегу, заканчивая звуками поездов и самолетов. Но нам это не мешало.

17.07.2010
Верхнемакарово - Чусовая - Дегтярск - Джакузя - Ревда - Черемша - Билимбай - Починок - Тарасково - Мурзинка - западный берег оз. Таватуй

Утром неторопливо позавтракали и собрались...

...и выдвинулись в сторону Чусовой. Дорожка практически полностью сухая, всего несколько небольших луж. Зарослей в человеческий рост тоже не наблюдается.

В Дегтярске закупились питьем и перекусами, посовещались и решили заехать на Джакузю - погода самая что ни на есть купабельная, и времени достаточно.

На дороге Дегтярск-Ревда замечен встречный лыжероллер.

Грунтовка до Джакузи практически сухая, в паре мест лужи и грязь, которые мы весело пролетели без крыльев (до сих пор не поставили их обратно после Памира). На самой Джакузе два человека, в окрестностях еще несколько, и пара машин - для такой жары вовсе не много. Воды тоже мало, по сравнению с предыдущими годами, но места для купания хватит.

Следующие минут сорок были посвящены купанию-загоранию, поеданию ништяков и земляники.

После матрасного перерыва выехали на Московский тракт, при этом пришлось еще постоять в "очереди" поворачивающих. Следующие 20 километров по тракту с оживленным движением и фурами, но зато с остановкой на поедание шашлыка в кафешке.

Перед свороткой на Черемшу нас ждал отличный спуск. Кстати, эта дорога (от тракта на Черемшу) не отмечена на многих картах, а мы уже пересекали ее дважды - на прошлогодних и нынешних Киргишанах. Дорога прямая, под горочку - любо-дорого лететь.

В Черемше ненадолго остановились возле вот такого архитектурного объекта.

Вскоре после Черемши проехали полосу населенки - Билимбай и его окрестности. В Билимбае дорога узкая и разбитая, а движение довольно оживленное. Но вскоре мы свернули в Новоуральском направлении, и ехать стало спокойнее (хотя дорога оставалась такой же узкой, с дырявым местами асфальтом, да еще и извилистой). Перед Еланями Тукс отдал мне баул (мы ехали практически налегке, с одним скромным легким баулом, и везли его попеременке), а вскоре наша скорость стала заметно падать, и ехалось как-то тяжело. Я мысленно материлась на себя, что совсем расслабилась и уже тяжело легонький баульчик по ровной дорожке везти, но тут и Тукс стал возмущаться, что вел вообще не катит! Пару минут мы гадали о природе этого явления - то ли покрытие такое, то ли мы выдыхаемся к концу дня, пока не додумались посмотреть на GPS. Оказалось, мы просто лезли в длинный, незаметный с первого взгляда, но довольно нудный тягун.

После Починка, преодолев очередной, более крутой тягун, перебрались в Азию.

В Тарасково совершили набег на магазин и задумались о месте ночевки. По всему выходило, что надо попробовать встать на Таватуе. Нам было известно хорошее место на южном берегу, а сегодня мы решили разведать западный: между Калиново и Мурзинкой на карте были обозначены ведущие на берег дорожки и тропки. Ночевать же в других местах на берегу - это почти сто процентов стоять на помойке в людском муравейнике...

В Мурзинке ушли через сады на грунтовый выезд, покружились немного, и по хорошей дорожке с небольшими препятствиями типа труб поперек дороги, в которых тек ручей, мы прикатились к отличным стоянкам на западном берегу, недалеко от мыса Камышок.

Кончено, пара стоянок все же была занята, но осмотревшись мы нашли отличную полянку, скрытую от посторонних глаз, с песчаным заходом в воду, и костровищем (которое, впрочем, нам было не нужно). Мусор присутствовал, но в незначительных количествах.

В вечерней программе купально-матрасные процедуры, поедание сладкого и ягод и осмотр моих плечей на предмет сгорания (было бы чего осматривать - они по цвету уже могли поспорить с курицей-гриль ). Прикинули варианты завтрашнего возвращения в город и завалились спать.

18.07.2010
западный берег оз. Таватуй - Калиново - Приозерный - Сагра - Исеть - Екатеринбург

Утром снова матрасничали, пили чай с ягодами, неторопливо собирались.

Сначала попробовали разведать тропу, уходящую в сторону Калиново, но тропа оборвалась под поваленным деревом, а дальше начиналась болотина. Пришлось вернуться на дорогу, по которой мы сначала проехали остатки железной дороги, а потом и интересный объект (о нем можно посмотреть на Викимапии).

Здесь случился веселый разговор с теткой-классической "вахтершей":

- Чего это вы тут снимаете?
- Семафор.
- А оно вам надо?!
- Надо.
- Здесь снимать вообще нельзя!
- На каком основании?
- Ну потому что нельзя! *спасибо, Кэп!*

Надо сказать, что ни форменной одежды на тетке, ни знаков, запрещающих нахождение и фотосъемку возле этого объекта, мы не заметили. Дальше тетка бухтела что-то о том, что вызовет начальство и у нас вообе "камеру конфискуют, потому что нельзя!", над чем мы посмеялись и пожелали ей удачи.

Выбрались в Калиново, проехали по грунту с отсыпкой до Приозерного, а там внезапно началась гладкая асфальтовая дорога, вся уставленная машинами, и берег, усыпанный людьми. Вздыхая, что такого безобразия всего несколько лет назад здесь не было, мы пролетели этот муравейник и остановились на повороте на грунтовку, ведущую к южному берегу и к дороге на Аять.

Асфальт продолжался в сторону станции Таватуй. Интересно, только до нее, или куда-то еще?

Мы проехали по грунту в сторону южного берега, затем на аятскую дорогу, а через 5-6 км свернули на Сагру. Дорожка твердая, сухая, слегка каменистая.

После слияния с дорогой на Сагру, которая начинается с Серовского тракта, рельеф стал более выраженным, а на дороге появились крупные камни, рыхлая земля, колеи. Подъемы и спуски были интересными.

После Сагры пошли традиционным путем: по дороге вдоль путей до Исети, а оттуда через Коптяки - Яму - Шувакиш в город.

Общий пробег 229 км

Сумарный набор высоты 1850 м

©Hlek, SDTux
icq 338-877-250
mail: hlek@id.ru