Участники:
Hlek, SDTuxФотоальбом
Скачать трек
Идея поездки именно по этому маршруту родилась как всегда неожиданно: сначала Пуз дал на посмотреть трек, затем была осмотрена карта, выслушан Барс и перечитан отчет "33 Перевала"
25 августа утром, мы сели в первую электричку, идущую на Нижний Тагил. Этой же электричкой отправлялась на маршрут дружественная группа под предводительством потерянного Марадера
В Нижний Тагил прибыли по расписанию и около 11 утра уже затаривались в магазинчике питьем. Надо заметить, что в последнее время расчитанные объемы жидкости оказывались недостаточными - в этот раз мы решили исправить полосу просчетов и закупились минералкой с запасом!
Мельком осмотрев несколько достопримичетальностей Тагила и преодолев первую горку, выехали по треку на Серовский тракт.
Асфальт на этом тракте сказочный - приятно ощущать, как тяжелый вел, груженный вело-штанами, гудя агрессивными покрышками по невероятно ровному покрытию, сам разгоняется до 30 километров в час и без проблем прет в небольшую горку! Такой накат столь захватил нас, что мы решили не сворачивать под "кирпич" на Серебрянский тракт, а доехать по правилам до развязки. Конечно же, на этой развязке гладкий асфальт стал обычным, а через пару километров и вовсе исчез - тут-то и начался наш маршрут.
Что хорошо, сначала ноги немного разминаются на небольших горках, а уже потом становится виден первый перевал - "Карасьи горы":
Практически не запыхавшись въезжаем на него:
И видим следующий - "Большой Урал":
Он покруче и повыше (418 метров против 330). На него поднимаемся медленнее, вкручивая на нижних передачах. Наверху стоит обелиск Европа-Азия, у которого фотографируемся и, чуть отдышавшись, устремляемся вниз, в поселок Синегорский.
Здесь появляется выбор - идти через третий (самый высокий) перевал Синяя Гора или обогнуть его как это делают все автомобили и трек. Коротко посовещавшись, решаем, что задачи набрать высоту у нас не стоит, и едем в объезд, взглянув на прощание на не покоренную в этот раз дорогу:
Объезд Синей Горы - это 5-и километровый тягун из тех, что выматывает сильнее, чем подъем в крутую горку. Зато потом, конечно, спуск вниз по грунтовке с торчащими кое-где из под покрытия бревнами (предположили, что это остатки гати, на которой впоследствии отсыпали дорогу).
Сделали небольшую остановку возле охотничьей "нивы", пообщавшись с владельцем, который рассказал, что дорога от Северки до Танов почти непроезжаемая, по его словам он сам греб по ней 6 часов, посоветовал проехать через грунтовку на Шурыш. Выслушали, расспросили про ту дорогу, что он нам рекомендовал, и с мыслью, что "ниву" и "уазик" мимо говен не обнесешь, укрепились в своем решении ехать через Северку.
Вскоре пошел дождь и мы в поисках укрытия свернули в лес и наткнулись на заброшенную пасеку:
Подъехали к своротке на Северку, вспомнили совет Барса объехать ее из-за убитой дороги, посмотрели на горку, ведущую к объезду и поехали-таки через Северку.
Здесь мы запечатлели спутниковую телефонизацию:
Закупились булочками и соком в магазине:
И пообщались с владельцем небольшого автопарка (видимо лесником)
который тоже предупредил нас, что дорога на Таны убита, да и сам поселок сгорел в прошлом году. Последней его попыткой образумить нас была фраза: "Там уазики на мосты садятся", на что мы справедливо заметили, что у нас мостов нет. 
Когда мы проезжали мимо крайнего дома, этот же человек вручил нам полтора литра свежего коровьего молока и предложил заночевать у него, если вдруг мы промокнем и не доедем.
На выезде на дорогу к Танам обнаружились ворота с табличкой:
Первые километры "разбитой лесовозки" мы проехали даже не забрызгав ног. Потом стали попадаться немного убитые участки и иногда (!) даже приходилось слезать с велов, чтобы не запачкать их лишний раз в луже
На одном из спусков увидели лосенка, жаль только, что сбежал он раньше, чем мы достали фотоаппараты. При подъезде к Танам дорога стала ухудшаться, а в одном месте нам-таки пришлось пронести велы метров 10 на себе. Справедливости ради, нужно сказать, что "нивы", "уазики" и прочие "уралы", которые не могут объехать разбитый участок по краю, действительно, могли на долго завязнуть в одной из чач, раскинувшихся на дороге, но именно в этом вел и хорош, за это мы его и любим.
Таким образом, дорога Северка - Таны (около 27 км) была пройдена за 3,5 часа и еще не было 9 вечера, как мы въехали в Таны:
...а домов-то, действительно почти и не осталось здесь - Таны сгорели 9 мая 2007 года. Осталась только пара строений на западной стороне реки Межевая Утка. Но, тот дом, куда мы несли приветы и вопросы, был в порядке! Приятно пообщаться на сон грядущий с хорошими людьми и животными и заснуть на свежем воздухе.
Редко мы встаем в походах в 9 утра, но сегодня был именно такой день. Утро началась с горячей еды и холодного молока, оставленного с прошлого вечера. Перейдя Межевую Утку по подвесному мосту и посмотрев на остатки старого, мы отправились завершать маршрут.
Дорога оставалась примерно такого же качество, как и в предыдущий день, пока мы не выехали на широкую (метров 5-6) грунтовку идущую от Усть-Утки к Висимо-Уткинску. Несмотря на воскресный день, на строительстве дороги трудились массы белазов, камазов, экскаваторов и разнокалиберных катков, укатывающих покрытие:
В Висимо-Уткинске полюбовались красивыми видами:
Перекусили и сверились с картами:
И поперли по асфальту, зачем-то за последние две недели отсыпанному мелким гравием, к последнему перевалу и очередному памятнику Европа-Азия (464 м)
А дальше спуск почти до самого Черноисточинска, небольшой отрезок грунтовки к Николо-Павловскому и посадка в пермскую электричку
которая вскоре набилась садоводами и в которой мимо нас пробежал удивительно чистый велосипедист с белым велом.
ИТОГ: за два дня пройдено 162 километра, в седле проведено 12 часов 15 минут, преодолено 3 перевала и выработано единогласное мнение, что дорога Северка - Таны даже в разбитом виде будет однозначно лучше дороги Большие Галашки - Висим.
В следующий раз в этих местах хотим пройти-таки перевал Синяя Гора и изучить дорогу, ведущую в Таны через Шурыш и Харенки.
P.S. Чуть не забылось! Покатушка-то у нас называется Нежаждная. А все потому, что в этот раз питья у нас было более чем достаточно - минералка, термос с шиповником, сок, молоко и чай - всегда бы так
©Hlek, SDTux
icq 338-877-250
mail: hlek@id.ru
