Выехали на первой электричке до Коуровки. Сделали небольшой крюк в сторону Новоуткинска, поскольку забыли дома некоторые необходимые медикаменты.
Вскоре за Коуровкой первая стоянка и перекус.
В Чусовом сначала полюбовались рекой, камешками и скалами, а потом пошли искать мост. Об этом подвесном сооружении мы уже были наслышаны, теперь сами испытали его на прочность
За Чусовым проехали по дороге до гор Малиновая и Острая. Полезли на Острую, чего-то сильно острого в ней не заметили, а вот малины было действительно очень много
До Галашек у нас был выбор из двух дорог (незадолго до Галашек они встречаются, и дальше идет уже одна). Мы выбрали более дальнюю своротку, обозначенную на карте как "дорога с покрытием", которая проходит по самой границе Висимского заповедника. В этих местах немало непуганной живности - ее и видно, и слышно, и следы встречаются разнообразные. Дорожка первые километры действительно была с покрытием (отсыпным), но вскоре начали попадаться заросшие участки, в низинах немного заболоченные. Еще через несколько километров дорога совсем заросла травой, но шла она практически все время прямо и с небольшим уклоном вверх, так что ехалось по ней довольно комфортно (за исключением попадающихся небольших болотистых участков).
После поворота на Галашки и встречи со вторым вариантом проезда дорога изменилась не в лучшую сторону - она сильно заросла травой и деревцами, но хуже было то, что по правой стороне дороги образовался разрушающий ее овраг.
Следующим этапом была переправа через Сулем в Галашках. Мы потратили минут 40 на поиски брода, при этом шли по заросшему травой почти в человеческий рост заболочнному берегу. Поскольку шли наверху, а не у воды, брод мы благополучно пропустили, и пришлось возвращаться. В месте переправы мы увидели экскаватор, который насыпал поперек реки нечто похожее на дамбу. Реку форсировали быстро и без проблем, небольшое неудобство доставила, пожалуй, только грязь на берегах.
На ночевку встали километрах в 5 от Галашек в направлении Кировграда, в стороне от дороги. При разбивке лагеря обнаружили лосиные следы. Тукс был заслан за водой к небольшой речке, которую мы проезжали, и пропал надолго. Позже выяснилось, что он дошел до вагончика вахтовиков, которые занимались строительством газопровода, и там был снабжен водой (из речки мужик из вагончика пить не советовал). Также Тукс послушал занимательных историй о местной фауне, и о том, как зимой к вагончику приходили волки. В общем, места были самые что ни на есть любопытные.
03.09.2006
Утром немного похолодало и стало более ветрено. В сторону Кировграда шла неплохого качества отсыпная дорога, правда, напрягали постоянные тягуны, перемежающиеся спусками. В этой поездке изрядно утомились от тряски запястья.
Мы попытались добраться до Старика не самым традиционным путем - с юго-западной стороны. Сначала выехали на широкую дорогу, но через некоторое время пришлось с нее сойти. Спрятав велы и отметив точку на ГПСе, мы двинулись пешком в сторону подъема. Прошли огромное количество малинников, усыпанных перезрелыми и очень сладкими ягодами. Судя по следам, малиной здесь лакомились не только мы
До вершины мы не дошли 1,3 км - шли без тропы напролом, а время уже начинало поджимать, поскольку была необходимость успеть на электричку. Влезли на небольшие скалки и сделали пару снимков сверху, после чего начали спуск.
Отсыпная дорожка с надоевшими тягунами под конец увенчалась приличным спуском длиной в несколько километров. Из-под колес летели камешки, а на некоторых участках казалось, что тормозные колодки вот-вот будут убиты. Зато вскоре мы выехали на асфальт, и уже до станции ехали особо не напрягаясь.
В Кировграде поглядели издалека на промзону и выдвинулись в сторону Нейво-Рудянки, где и погрузились в электричку до города.